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重基础 培训!斯柯达赛训营项目体验(上)

时间:2019-04-02

  [汽车之家 原创试驾] 6月23日-6月24日,上海在九龙山国际赛车场通过举办斯柯达赛训营的方式,对参与活动人员进行了全封闭式培训。让人略感兴奋的是,通过两天的培训和考试,学员们还可考取场地赛G级车手执照。也许,大多数读者对场地赛或者拉力赛的车手执照级别有些陌生,那我先简单介绍一下。

  2010年汽联推出了新的赛车执照分级方法,从ABCDE执照分级细化为ABCDEFGHR,共9个等级。其中,AB级别的执照依然是有国际汽联授权下,中国汽联颁发,用以参加高级别的国际赛事;其次,由高到低的场地赛执照分别是C-E-G级。

  G级是最基础的执照,获得之后仅能参加一些全国性驾驶技能性质的比赛,省市级别的场地赛事,不能参加CTCC;E级执照基本等同于以前的场地D级临时执照,可以参加全国性的场地初级赛事(如Polo杯),但不能参加CTCC;C级执照也就是中国大部分场地赛车手所持有的执照等级,可以参加CTCC以及中国汽联主办或批准的全国性汽车场地赛事。

  拉力赛的车手执照等级分为:R-F-H(由高至低),一般情况下在赛车俱乐部参加拉力培训后的新学员,只能获得H级执照,可以参加省市级别举办的拉力赛事以及汽车短道拉力赛事;凭F级执照可以参加全国汽车拉力锦标赛(CRC),这也是中国大部分拉力赛车手所持的执照等级;R级执照基本等同于以前的拉力C级执照,凭R级执照可以参加国际的拉力赛事。

  值得一提的是,我的同事黄正桥去年考取了拉力赛F级车手执照。相关文章链接:《圆一个拉力梦!记东南V3菱悦拉力训练营》。

  说了这么多,言规正传!接下来,咱们一起去了解一下,场地赛G级车手执照的培训过程吧,这也是此次“斯柯达赛训营”的主要事情。据我了解,国内一般的赛车场都有培训场地G照的业务,培训项目包括:场地赛基础理论、赛道分项练习、赛道练习,收费大多在2000-3500元不等(看实际培训项目和人数的多少来定)。本次,上海大众斯柯达提供的培训课程是全套的。

  只要是涉及到书本上的知识,多过几遍脑子基本就都记住了。23号早上的场地赛基础理论考试也多是选择题,仔细听课、认真答题通过考试没什么大问题。

  当然,在正式开课之前,让我们一起回归下斯柯达的赛车历史。其中,以下几个事件对斯柯达有着不同寻常的意义,1905年,以“SKODA”命名的汽车开始生产;1975年,推出的130RS,并在六年后(1981年)欧洲场地赛车锦标赛中,在六轮比赛中拿下满分,平了宝马635所取得的最好成绩,成为汽车运动中一个不朽的神线组别赛,与此同时,以明锐RS量产车为基础改装明锐RS赛车将于7月2日接替晶锐征战今年的CRC比赛。

  培训考试通过以后,正式成为赛车手的你,还得必须有符合国际汽联和中国汽联标准的以下装备:头盔、防火手套、防火赛服、防火赛鞋、防火面罩、内衣裤、袜子、HANS系统等。

  至于比赛和训练车辆的安全改装在此就不多说了,因为本次培训车辆均为明锐RS民用版车辆。值得注意的是,此批培训车的轮胎采用的是邓禄普DIREZZA DZ101,而在2010年我的同事王昊试驾的明锐RS,采用的是固特异的Eagle F1轮胎,两种品牌不同型号的轮胎均针对的是跑车和轿跑车车型,在提供强有力抓地力的同时,还能提供不错的舒适性。

  至于要讨论这两种轮胎哪个更好?我觉得不分伯仲吧,您如有对轮胎有见解,可以在文章留言中一起讨论。

  在汽车理论基本知识讲解过程中,多数内容都比较枯燥,但理解透了却都很实在。当然,在讲到发动机特性的时候,不得不提一下明锐RS的参数,2.0TSI发动机匹配6速DGS变速器,最大功率147kW(200马力)/5100-6000rpm,最大扭矩280N·m/1700-5000rpm,百公里加速成绩为7.7秒,仅比高尔夫GTI官方7.1秒的成绩略低一点。

  最后,还有赛道及维修区、通道安全与基本规则、旗号认识、以及比赛程序的知识讲解。由于以上部分内容只需记忆和遵守即可,再次就不一一介绍了。对于车迷来说,记住旗语代表的意思比较有用。最起码,在你看比赛的时候,通过旗语能知道赛道上发生了什么事情。

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